澳门新葡新京:上海锦隆科目三考试细节总结

第2天
2014-07-06

路中绿化带取消

2.现状西进口仅210路一条线路需要右转至华山路,建议其取消西向东行驶时的中原路华山路站,西进口时不进入站台直接右转后在华山路中原路站停靠。

左转弯

  1. 提前打左转向灯
  2. 提前确认车道,非左车道,观察左后视镜,变更到左车道
  3. 踩离合降速,到路口挂二档。
  4. 到路口注意红路灯等,及车况,红灯停车,路灯再走
  5. 找好要转向的车道(黄线右边第一条车道)
  6. 快到路口中间,开始转弯,转到对应的车道

第1天
2014-07-05

另外,项目涉及的文物保护单位有仁和祥宅院、得胜桥、得意居、崇仁街3号,但施工工程中不会占用文物保护单位的控制带。

中原路与华山路交叉口

直线通过路口

直线通过路口,有车道限制吗?
直线通过路口,车速要要求吗?

  1. 主要红绿灯及车况,另外车速不要太快

注意

  1. 语言提示后一定要及时将转向灯提前打好
  2. 提前选择好车道
  3. 转弯前 踩离合、刹车降速,到路口挂二档
  4. 转弯时要停车避让直行的车,防止大卡车占道
  5. 在路口时一定要观察红绿灯,观察车辆状况
  6. 转弯时,先转半圈,小圈转多些,大圈转少些
  7. 车况复杂可直接停车

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2.人行、非机动车通过导流岛过街。

起步:

  1. 打左方向灯,方向灯转弯过程中不能跳回
  2. 踩离合,挂一档,放下手刹
  3. 看后视镜,确认后方无车后,慢慢松离合,向左转
  4. 如果在路边非机动车道,回到主车道,如果是右边正常车道,可以在继续在该车道行驶,但需要左边靠一些,居中行驶,并关闭左方向灯
  5. 踩离合升到二档,加油门三挡,保持20km/h 多一点的速度

开了一天的车,从武汉到成都,太兴奋了,到成都第一印象:好宽的马路呀!再后来就觉得道路标志设置不太合理,如果你是外地来的司机,你就头疼了,如:当你想到前面路口左转弯,等你到路口时才发现不能变道只能直行了,成都的道路设置让人看不懂,道路中间是花坛,两边各四股车道,又有花坛,再又有三股车道,宽敞吧!我想中间的车道新修的,又平又好,上了……后来想回边上那三股破路,回不去了,再到路口,转不了弯了,只好一路向前找地方绕回来,太坑了!

金碧广场拟增设一处300多米长的下穿隧道,春雨路拟新建5座人行天桥,金碧广场地面拟铺设与金马碧鸡坊文化相关的地面浮雕……昨日,昆明市环保局对拟审批的《金碧路道路恢复提升工程》、《春雨路道路恢复提升工程》进行公示,两项目均属于改扩建工程,9月12日至9月19日,对两个拟建项目有环境保护方面的建议可反馈至市环保局。

规划方案:1.右转提前分离,桐柏路右转距交叉口100米,淮河路右转距交叉口80米。

通过人行横道、学校区域、公共车站

1、如果速到低于25km/h,不用刹车,慢慢行驶,保持车速
2、如果车速过高,刹车降速到25km/h

金碧广场下穿隧道

存在问题:西进口突然变窄

会车

听到语音后轻点刹车,
,听到停止会车语音后,随后修正

注意:

  1. 会车也转向时,切乎晃动
  2. 道路尽量向左行驶,对着左分界线,这样会车操作不容易压线。

下穿隧道为双向6车道(4机动车道+2非机动车道),隧道宽25.5米,高6.61米,设计时速为40公里/时,道路设计等级为城市主干道。下穿隧道下部为待建地铁车站及区间结构,距离最近处约4.4米。

未来路与郑汴路交叉口

靠边停车

操作

  1. 开右转向灯,
  2. 踩离合,刹车降速(停车后才能降到一档)
  3. 如果再右边车道,慢慢向前行驶,找到白线在车头1/4处,观察右后视镜,车把手靠近路边白线,距离路边不大于30cm,车身距离白线前后一致,车身为正,回正方向盘。
  4. 在未拉手刹前可以再次调整车身位置
  5. 踩离合,空档,拉上手刹
  6. 只要车不压路边白线,可尽可能靠近
  7. 人行横道线、网格线、路边黄线、公交车站附近、消防龙头附近、太近路口不可停车

注意:停车时再调整时要先把车速调整到1档

铺设文化浮雕

2.需拆迁路口西南角的一部分停车广场。

右转弯

  1. 提前打右转向灯
  2. 提前确认车道,非右转车道,观察右后视镜,变更到右车道
  3. 踩离合刹车降速,到路口挂二档
  4. 肩膀刚过斑马线看一眼反光镜右转,
  5. 找好要转向的车道,转入机动车辆(有花坛找花坛,没花坛,找白线,切不可进入非机动车道)

终于书林街与祥云街中段

5.未来路南口结合BRT规划增设2个BRT车道。

超车

  1. 开启左转向灯
  2. 观察后视镜,确认后方无车,
  3. 3秒后变道进入右车道,变道后可不变回原车道
  4. 关闭转向灯

注意点

  1. 在未完成超车前,尽量选择右车道,否则超车提示来了,超车不了

灯光方面,金碧广场将采用4米高庭院灯照明,草坪、廊道等选用地灯和射灯等照明,建筑物轮廓勾勒采用LED灯带。

3.拓宽渠化西进出口,保留现状行道树。

掉头

  1. 开启左转向灯
  2. 确认是否转向车道,如果不是,观察后视镜,确认后方无车,进入转向车道
  3. 离合刹车降速,档位降到1档
  4. 观察信号灯,信号灯为绿时,车况良好时向前开
  5. 等到肩膀过人人行横道线时,向左打方向,打到底
  6. 车方向调转回来是,回正方向
  7. 掉头左边多车道进入第二条车道,除非该车道有状态
  8. 然后踩离合,换挡,加速

注意:

  1. 掉头时,如果有掉头信号灯,则掉头信号为绿时,掉头;如果没有,有左转箭头灯时,则左转信号灯时掉头;如果没有左转箭头灯,则直行信号灯为绿时开始掉头
  2. 掉头时,等肩膀完全过掉人行横道线时开始向左打方向盘
  3. 掉头左边多车道可进入第二条车道,
  4. 锦隆驾校之前有停车掉头标识需要停车然后掉头,现在都不用停车了
  5. 掉头前一定要降低速度,观察信号灯,

金碧路

3.东北角设置导流岛,西进出口设置行人二次过街安全岛。

开车过程注意:

  1. 空挡发动,死机后要记得将档位回空挡,否则扣100分
  2. 起步一档慢抬离合、半联动、防熄火,挂二档慢抬离合防抖动,其他档位可以直接松离合
  3. 掉头一档,转弯二档,
  4. 路口张望,注意停车避让,红路灯,需要提前打灯,确认安全后再转向
  5. 建议全程正常情况挂三挡,速度超过20km/h 就行
  6. 不可低头看档,可以摸档,确认档位
  7. 挂挡不用太用力,要挂到位
  8. 连续2次挂挡不进扣100分
  9. 可以压线,只要不超过15秒
  10. 锦隆驾校有条小路上,右边线很浅,很容易压线,小路尽量靠左行驶
  11. 禁止在人行横道、网格线内等停车区域停车
  12. 到20km/s才换三挡
  13. 打灯三秒后开始转向
  14. 直线行驶前,准备速度在20上,档位为三挡
  15. 起步将转向灯顶着
  16. 超车前准备右车道
  17. 人形横道线不要压超过三秒
  18. 灯打错及时改正
  19. 上车油门不要碰,可以碰离合,刹车

建设工期:2018年12月完成施工图设计,2019年初施工单位进场施工,预计2019年完成建设。

3.中原万达广场地下停车场中原路出入口被花坛阻挡,造成等待车辆在中原路积压。

直线行驶

操作:
扶正方向盘,不偏移,保证车辆直线行驶

注意:

  1. 扶稳方向盘就行,不加速,不修正,压线也不用管(直线行驶后回正就行)
  2. 方向盘切记不可晃动
  3. 速度20-40,不要低于20

改造后的金碧路,现状交通控制方案不变,特别是禁左交叉口维持原状。在此基础上,对道路交叉口进行拓宽、压缩车道宽等方式,尽量提高交叉口的通行能力。

如果您对这些整治方案有意见或好的建议,可于10月8日前反馈至规划局,联系电话:0371-67188539。

2.灯光模拟

  1. 检查灯光,开启灯光,关闭灯光,有其他灯光也要关掉
  2. 开始模拟,按照语音提示,打灯,等下个语音播报完,先关闭之前灯光,然后执行灯光下一条指令
  • 开启灯光:开启近光灯(开到底)
  • 通过人行横道线: 打开关闭远光灯
  • 通过桥梁、急弯、坡道行驶:打开关闭远光灯
  • 直线通过路口: 不操作
  • 会车:不操作
  • 左转:左转向灯
  • 右转:右转向灯
  • 超车:左转向灯+打开关闭远光灯+右转向灯+右转向灯打回
  • 路边临时停车:打开示宽灯+开启警示灯
  • 照明不良道路行驶:打开远光灯
  1. 关闭灯光,关闭所有灯光(远光灯、警示灯、近光灯、转向灯)

注意点:

  1. 等语音播报播完才开始打灯,却不可着急,特别是通过桥梁、>急弯、坡道行驶
  2. 检查灯光时容易如果发现远光灯亮了,记得关闭,这个容易设陷阱,其他灯光也需要一一关闭
  3. 左右不要等反了
  4. 超车比较复杂,不要急,不要忘记中间的打开关闭远光灯。
  5. 做完灯光一定要确保关闭全部灯光

4.5 3.75 10.75 10.75 3.75 4.5

存在问题:1.该路口高峰期车流量较大,未设置行人二次过街安全岛。

1.上车准备

  1. 上车调整好座位
  2. 按指纹确认身份
  3. 确认身份后,下车逆时针绕行车一周
  4. 系好安全带
  5. 开始灯光模拟

注意点:

  1. 语音播报身份验证成功后才松开手指
  2. 下车绕行开车门时,车门先开一拳大小,确认后方无车,然后完全打开
  3. 绕车一周主要是检查车门有没有关上,有些考官可能设这点陷阱

改造后的金碧路,沿用现状全段采用南北侧公交专用道,公交站台形式为侧式,能同时停靠6至7辆普通公交车。

3.建议开发商将施工围挡后退出道路红线。

直线通过路口,路口左右转弯

景观节点灯光亮化

5.秦岭路南出口西侧红线外拓2.5米,增设右转专用道。

加减档位

操作:
如果速度升高或者降低需要换挡,按指令果断换挡。
如果是二档加到三挡,如果速度太低,再降到二档。如果是三挡,踩离合,刹车降到二档,

注意:

  1. 要及时松离合,把脚放在边上
  2. 到20以上切换三挡

金碧广场下穿隧道道路横断面示意图

规划方案:1.在华山路行道树外侧拓出一个右转车道和机动车道,将人行道红线各拓宽1.5米~2.5米。

挂五档

要求: 全程三公里必须逐级挂一次五档(35km/h~150km/h),时速达到40km/h,
维持3秒

  • 1、3号线在上下桥,可以加五档,
  • 2号线在直线行驶后开始
  • 4号线直线行驶
  • 5号线超车或者直线行驶后
  • 6号线超车

保证双向四车道通行

存在问题:1.南北向进出口较窄,通行不畅。

起于崇仁街口

6.南出口绿化带需压缩3米。

设计道路横断面 西昌路路口-金马坊前段 双向6车道

4.未来路南进出口增设行人二次过街安全岛2处。

工程概况

嵩山路与建设路交叉口

环评报告指出,建设过程中不会对金碧路路面进行拓宽,仅对原有路面进行修复。但工程建设时沿路开挖和管道堆放将使车辆运输受阻,会使交通变得拥堵和混乱。

桐柏路与淮河路交叉口

建设地点:金碧路西起西昌路口,东至菊华立交桥,全长约4.7公里。主要对现状金碧路、拓东路和东郊路进行恢复提升。

规划方案:1.右转提前分离,结合现状绿化带开口情况设置右转进入辅道或者会入主车道开口段,原则上右转距离交叉路口不低于80米。

项目投资:总投资54689.56万元,其中环保投资1991.26万元。

3.建设路西进口北侧红线需拓宽2.5米,南侧侧石外拓2.5米,增设右转专用道。

因线路沿线分布有西昌路、国防路、书林街、白塔路、北京路、青年路、环城南路等多条现状道路,路网发达,交通便利,能满足项目施工期间的运输要求,不需新建施工便道。

2.东进口左转及掉头车流量大,通行效率低。

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2.商都路路段较为拥堵,结合本次改造,使该路段及路口东西方向各增加一个车道。(记者
李雅静)

在恢复提升工程中,将移除原有部分绿化,金碧路和拓东路路段道路沿线沿用原有绿化,在西昌路口、金碧广场、得胜桥、岔街路口、环城路口、菊华立交新增加节点绿化。工程完工后的绿化面积为40915平方米。树种选择主要是法国梧桐、广玉兰、枫香、滇合欢、复羽叶栾树等。

3.根据轨道五号线规划情况设置公交站点。

金碧广场东西侧两个下沉广场入口旁的花池将保留,并对花坛种植进行重新设计;在两侧花池边适当的位置设置圆弧形休息座椅。金碧广场与三市街连接的开敞空间,地面铺装保留原有古朴的色调,地面铺设与金马碧鸡坊文化相关的地面浮雕。广场区域在下穿隧道之上,覆土不满足种植植物的要求,因此此区域的绿化布置以可移动花池和树池为主。

4.未来路增加红线渠化长度和宽度,以满足路口疏堵需求,北出口东侧红线及南出口东侧红线在原红线基础上均向东拓宽2.5米。

金碧广场下穿隧道 平面示意图

2.北进口没有右转专用道,右转车辆通行受直行机动车和非机动车影响很大。

施工期间交通保通

2.建设路东进口保留路中大法桐,对北侧红线进行局部拓宽,右转车辆及非机动车提前分离右转。

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2.人行、非机动车通过导流岛过街。

3.5 4.0 1 10.5 10.5 1 4.0 3.5

规划方案:1.拓宽渠化北进出口,嵩山路北出口按照原规划4车道设施,于行道树东侧规划2车道辅道;北进口增设一右转专用道。

隧道的起止地点:下穿段起点为崇仁街交叉口,终点为书林街与祥云街中间段部分,全长354米,其中U形敞开段长240米、暗埋段长114米。

建设路与秦岭路交叉口

工程内容:全线在金碧广场处增设一处下穿隧道,其余均为平交路口。建设内容包含道路广场(局部损坏路面修补,道路横断面优化调整)、综合管线工程改造(含雨水、污水和燃气、电力通信等)、电力照明工程(更换照明光源、灯杆改造等)、交通工程(完善增加交通标志、标线、信号、交通监控等)、景观绿化、人行道铺装、城市家具等配套工程。

如果你有意见或好的建议,可于10月8日前拨打0371-67188539反馈至郑州市城乡规划局

原禁左路口不变 保留公交专用道

2.由于西出口旁的树木较粗,且数量较多,而西进口道路侧石距离行道树较远,建议将岗坡路道路两侧侧石同时向南移2米,路面宽度不变,路北侧石包住行道树;需要移动路侧的线杆和路灯。

隧道基本沿金碧路路中敷设,隧道周边主要为商业建筑。隧道基坑深2-7.5米,暗埋段埋深为0.4-0.8米,跨度为12.75米,该段采用明挖法施工。

伏牛路与岗坡路交叉口

西昌路路口—金马坊:两条机动车道分别减少1米,用于设置机动车和非机动车分隔带。

未来路与商城路交叉口

因此,提升恢复工程期间,两侧施工采取半幅施工作业,取消现状机非隔离栏杆,保证机动车道双向四车道的通行宽度,两侧的非机动车道及人行道保证通行;中间路段施工采取先围挡施工道路中间四车道,利用两侧各留出通行两个车道的宽度,保证双向四车道的通行能力。

规划方案:1.右转提前分离,结合现状绿化带开口情况设置右转进入辅道,或会入主车道开口段。

昨日,昆明市环保局对拟审批的《金碧路道路恢复提升工程》、《春雨路道路恢复提升工程》进行公示,两项目均属于改扩建工程,9月12日至9月19日,对两个拟建项目有环境保护方面的建议可反馈至市环保局。金碧路西起西昌路口,东至菊华立交桥,全长约4.7公里。主要对现状金碧路、拓东路和东郊路进行恢复提升。下穿段起点为崇仁街交叉口,终点为书林街与祥云街中间段部分,全长354米,其中U形敞开段长240米、暗埋段长114米。

4.需拆迁路口西北角未来路上的行道树。

道路横断面优化调整

5.新增公交港湾2处,建议公交路线停靠点进行适当调整。

此外,得胜桥将用蓝色泛光灯对桥墩进行照明,突出其稳重的造型,用黄色光对主桥底部进行泛光照明,桥体栏杆上装设渐变LED灯带勾勒,并增设智能灯管控制,使整个桥体庄重而不失动感。

规划方案:1.西进口按规划红线实施,保留现状行道树,规划2个右转车道。

金马坊—北京路路口:取消6.5米中央绿化带,设置两条0.5米宽的机动车与非机动车分隔带。非机动车道每条减少0.25米,每条机动车道增加3米。

存在问题:西进口无右转专用道;路口西南角占道经营严重

人行道 非机道 隔离带 机动车道 机动车道 隔离带 非机道 人行道

3.商城路东侧路南暂保持不变,路北进行拓宽改造,设置右转专用道。

金碧广场与三市街连接地面

3.秦岭路北出口主车道只有一条,并设有公交站台,公交停靠影响其他直行车辆通行。

设计车速:金碧路为城市主干道,设计车速为40公里/时,与改扩建前一样。

4.建设路东进口北侧红线外拓1.5米,增设右转专用道。

人行道 非机道 机动车道 机动车道 非机道 人行道

中州大道与凤鸣路交叉口

半幅施工

存在问题:路面突然变窄,造成交通拥堵

北京路路口—环城南路路口:人行道每条增加1米,非机动车道每条减少1米,设置两条0.5米宽的机动车与非机动车分隔带,机动车道每条减少1米。

2.秦岭路北进口通行效率低,右转花坛开口较小且辅道路中有电线杆,存在安全隐患。

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2.商城路西侧路北红线向外拓宽1.5米,公交站台西移,规划港湾式公交停靠站。

环城南路路口—菊华立交桥:非机动车道每条减少0.25米,设置两条1米宽的机动车与非机动车分隔带,机动车道每条减少0.75米。

存在问题:公交站点离路口较近且公交线路较多

金马坊-北京路路口 双向8车道

存在问题:公交站台距离路口较近,易堵塞路口

3.南进出口西南角非机动车道中间有现状行道树和电线杆影响非机动车的通行。

4.建设路西进出口现状路中有23路、273路等公交线路首末站,占据部分辅道空间。

规划方案:1.需拆迁路口东南角的一部分广场绿化,在行道树东侧拓出右转车道、非机动车道和人行道。

6.秦岭路北出口拓宽渠化段进行拓宽延长,拓宽3米,延长30米;延长东侧辅道公交站台,取消主路内侧公交站台停靠。

近日郑州市城乡规划局公示了市区十大交通拥堵路口综合整治方案。

在郑州,治堵可是件大事(资料图) 记者 王春胜/摄

商都路与十里铺路交叉口

4.淮河路增加红线渠化长度和宽度,东侧渠化在原红线基础上南侧拓宽1米,北侧拓宽4米;西侧路口北侧渠化增加1米,南侧增加3米。

其中包括中州大道凤鸣路口、航海路未来路口、建设路秦岭路口、嵩山路建设路口等

2.西出口按规划红线实施渠化。

规划方案:1.将南出口原公交站台向南移约60米,减小对交叉口的影响。

规划方案:1.现状商都路十里铺公交站取消,恢复绿化,公交车使用商都路两侧已建成的公交港湾。

存在问题:南进口窄,西进口右转量大

存在问题:淮河路东西公交站点距离路口较近,机非混行

4.建设路西路北辅道上设置港湾式公交停靠站。

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3.需拆迁路口东北角的河南邮政报刊印务公司的2层建筑。

存在问题:1.该路口高峰期车流量较大,未设置行人二次过街安全岛。

郑州市提出,从2014年至2016年底,将用3年时间,通过专项整治治理,使十大交通拥堵路口更加畅通、顺达。

规划方案:1.商城路西侧车行道拓宽至12米,西出口行道树外侧增设2.5米慢车道,实施机非绿化带隔离。

航海路与未来路交叉口

2.人行、非机动车通过导流岛过街。

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